经典案例

　　绿花树枝繁叶茂却遮盖视野，埋下“美丽圈套”。连日来，佛山日报依据市民“告发”，对南海大路怡翠玫瑰园西门路口、松风路与高基街接壤路口、文华路与季华六路接壤路口、一环林上路出口等“美丽圈套”进行报导。多处绿花树现已得到修剪。

　　佛山日报记者造访得知，佛山各区交警与市政园林部分在联动处置“美丽圈套”方面，已树立长效协作机制。在禅城区，交警每年送达园林部的书面修剪告诉书就超越百份，电话交流更是不可胜数。但有专家提出，现在城市美化带对建造前的规划规划不行注重，虽有交通考量但没有严厉规范，缺少专业的精密规划。

　　“美丽圈套”办理需求跨部分。担任动态交通办理的交警等公安部分，简略接到此类投诉，却无法对美化带植物进行修剪。而担任美化带修剪保护的市政园林部分有技能和职权进行修剪，却难以全面把握关于交通类的投诉信息。

　　可喜的是，现在各区警方现已和市政园林部分树立起了长效协作机制。佛山日报记者从禅城警方了解到，禅城一切民警在巡查进程中，发现有美化带遮挡交通标志、标明，有安全隐患的，会告诉市政园林美化部分去修剪。警方会经过书面方式向对方发送修剪告诉书。据计算，禅城每年书面送达的修剪告诉书超越百份。此外，两边更多是采纳电话直接交流，数量无法计算。在春天这样的植物成长高峰期，两边还会派出专门人员巡查检查、修剪。

　　在顺德区交警大队，警方相同表明交警担任交通指挥和次序办理，路途的美化问题属城管部分。警方日常巡查发现问题后，一方面提示市民留意，另一方面告诉相关的职责单位跟进修剪。佛山日报记者从顺德区“12319”城管热线月份至今，顺德接到美化遮挡路途的投诉共10宗。路途美化由顺德区疆土城建和水务局建造，后期办理和保护交由区环境运送和城管局。

　　“在三水城区，美化植物影响交通的状况，主要是隔离带的植物过高”，三水交警相关担任人介绍，发现问题后警方除了发函，还会经过第一时间打电话等方法告诉相关部分。据了解，警方、交通设施保护、美化管养等都有日常巡查力气。

　　“美丽圈套”在日常办理上有长效机制，但也有市民提出，城市美化带在建造前的规划阶段，就应该归入交通考量。比方路口怎样设置、栽培什么植物，能够节约日后的保护本钱。

　　佛山日报记者从禅城区园林美化处了解到，城市路途美化带从规划到建造，需按必定程序进行。相关担任人容世椿表明，例如路途两旁终究栽种何种树木，栽植密度多少，均需严厉测定。关于是否阻止驾驶员观看信号灯及路牌的视野，一般在规划施行进程傍边也会归入考量。

　　该担任人表明，尽管这种考量现在没有一个严厉的履行规范，但为保证揭露通明，相关计划会向大众发布并咨询相关定见。完结这些程序后，才进入投标建造阶段。如现在正在改造的祖庙路工程，两旁栽培的树木品种及栽培密度，均以布告方式揭露咨询市民定见。

　　关于植物旺盛遮盖视野的问题，容世椿以为要区别看待，“究竟树木会越来越旺盛，假如触及遮挡视野问题，园林部分均会及时派员修剪，保证信号灯以及路牌不受影响。”而因为城区不断晋级改造，许多马路装置信号灯之前大树就已种下，这种状况更需依靠后期保护。

　　此前有市民主张，为不影响视野，路口可否栽培根茎较小、枝叶较疏的树种。容世椿以为，城市美化带的树种尽管能够挑选，但就树木长高长密总是不免的。假如美化树只是只要枝干没有树叶，也会有市民诉苦“佛山美化树怎样这么丑陋”。为此，美化树种的挑选，应是多考虑当地交通设施状况，然后量体裁衣，引入适宜的树种进行栽植，并辅之以必不可少的后期修剪、保护。

　　关于美化带遮挡视野，中山大学地舆科学与规划学院教授、国家注册城市规划师、教授级高档规划师袁奇峰以为，美化带缺少事前规划是要害。

　　袁奇峰表明，路途景象项目，在将路途分隔的一起又能够美化城市，是市民脍炙人口的。在春天美化植物成长得特别快，部分植物枝条开端遮挡行人及车主视野，简略发生磕碰，“在市政办理方面，要将修剪常态化，针对植物成长特性进行适度修剪。”

　　除了修剪常态化，袁奇峰以为美化带的规划问题也是“圈套”发生原因。袁奇峰直言，“政府对美化带的规划不行注重”，政府关于美化规划没有精密规划，一般采纳做一个美化演示段，然后施工队照着演示段对其他路途栽培美化植物。“这一做法在国内十分遍及。但美化带要依据不同的路途实践进行规划，不能简略让施工人员去履行”，袁奇峰解说，在规划美化带时，需求考虑实践问题，特别是转弯、掉头方位，要做好美化植物栽培密度、品种和方式的调配。比方转弯方位最好栽培相对较高和疏的乔木，而在一般的切割美化带上，则能够栽培灌木。

　　佛山科学技能学院路途与交通工程规划研究所所长曾小明相同以为，美化带在规划方面存在问题。“车主在车内水平视野米左右，可是许多转弯位的美化树，超越视野高度”，曾小明主张，除了要对美化带进行规划规划以外，也要在公路园林规划阶段让交通专家介入，从交通视点参加评定。此外，针对小区出入口、路途掉头位和转弯角、大型购物中心的出入口等，园林美化部分能够让交通专家出台美化带建造指引。在检验时，还要对美化带进行交通方面的评定，然后保证美化带设置合理。