经典案例

　　2024年3月22日24时起，上海S20外环隧道将封闭施工，工期大约为12个月，届时所有通行车辆需绕行其他路线个月的大修工程，期间所有通行车辆需绕行其他路线过江。对此，浦东公安分局支队对沿线道路进行了全量实地踏勘，将“右转必停”、“机非隔离”等措施进一步优化落到实处，降低大型车辆绕行所带来的潜在交通安全隐患，保障市民的生命财产安全。

　　自2021年起，浦东警方便在全区重点路口设置“右转必停”提示提醒标志并配套相关设施，以此降低大车右转时引发交通事故的情况发生

　　在隧道大修方案筹划初期，浦东公安分局支队便围绕“右转事故”预防需求，提前部署，逐步完善浦东外高桥区域内的配套设施：在S20外环路航津路交叉口东南角及西南角、港城路浦东北路交叉口西南角及西北角等涉及S20外环隧道绕行线路的重要节点上，均设置明显的右转必停提醒标志。截至目前，已新增安装“右转必停”设施路口53个。此外，在不少路口还设置有右转隔离设施，进一步预防“包饺子”现象的发生。

　　“警方将调整勤务模式，加强警力布置，对因外环隧道封闭导致绕行的车辆进行有序引导及加强管控。其中，对于大型车辆的‘右转必停’措施进行严格管理，通过岗位巡逻、视频巡视等方式，配以执法和教育相结合手段，监督大车驾驶员养成良好驾驶习惯，守护辖区交通安全秩序。”浦东公安分局支队三大队大队长顾叶清介绍道。

　　同时，为全面应对大修期间道路事故防范考验，浦东公安分局支队在对路面大型车辆“右转必停”进行监督执法的同时，在源头预防上也下足苦功，一方面深入沿线大型车辆的企业单位，督促企业严格落实主体责任，强化驾驶员安全教育，筑牢思想安全防线。另一方面，支队会同派出所、街镇形成合力，深入社区联合推进施工绕行告知，开展防范大型车辆右转“包饺子”事故专题安全宣讲，让居民群众知危险会避险，自觉远离大型车辆盲区。

　　S20外环隧道大修期间，途经和沿线的车辆驾驶人应合理选择出行路径，预留足够出行时间，并高度关注沿线路况，遵守交通法规，避免因交通拥堵引发事故和违法情况产生，确保行车安全。

　　封交初期建议具体绕行路径：S20——内圈江杨北路下匝道——江杨北路——富锦路——江杨北路匝道。

　　S20外环隧道全封闭施工期间，将同步封闭S20外环同济立交北向东、东向北匝道、S20外环主线泰和路上、下匝道。交通组织方面，将采取以周边路网(G1503郊环隧道、长江路隧道)为主，外围高、快速路网为辅的分流绕行方案，尽可能降低施工对道路通行的影响。同时，为了缓解郊环隧道分流压力，同步调整长江路隧道管理措施，将原有大型号牌货运车全天禁止通行的通行方案，调整为高峰时段(7时至9时、16时30分至18时30分)禁止通行，平峰时段允许通行。

　　大型货运车辆驾驶员朋友们，本次施工工期较长，交管部门建议尽可能避开高峰出行时段，按照沿线设置的交通标志指引，服从现场民警的管理，确保行车安全。

　　据介绍，浦东警方将调整勤务模式，加强警力布置，对因外环隧道封闭施工导致绕行的车辆进行有序引导及加强管控。其中，对于大型车辆的“右转必停”措施进行严格管理，通过岗位巡逻、视频巡视等方式，配以执法和教育相结合手段，监督大车驾驶员养成良好驾驶习惯，守护辖区交通安全秩序。截至目前，已新增安装“右转必停”设施路口53个。此外，在不少路口还设置有右转隔离设施，进一步预防“包饺子”现象的发生。

　　施工期间，G1503郊环隧道是大型车辆越江的主要通行路径，江杨北路收费站届时将面临大车流汇入。对此，宝山警方经实地勘测优化车道布置，将原先收费站入口3根车道调整为4车道扩大进站流量。同时，在对江杨北路(富锦路至白沙园路路段)交通流量进行分析研判后调整双向车道配比，通过借用对向车道增加一根南向北车道，有效利用道路资源，提高南向北通行效率从而缓解交通压力。江杨北路出口作为过的最后一个下匝道，同时毗邻江杨农产品市场，车流量将急剧增加。为此，宝山警方利用高架桥和开辟绿化带扩大路幅以此增加一条从匝道出口左转进入江杨北路的车道。

　　S20外环隧道大修期间，途经和沿线的车辆驾驶人应合理选择出行路径，预留足够出行时间，并高度关注沿线路况，遵守交通法规，避免因交通拥堵引发事故和违法情况产生，确保行车安全。

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　　2024年3月22日24时起，上海S20外环隧道将封闭施工，工期大约为12个月，届时所有通行车辆需绕行其他路线个月的大修工程，期间所有通行车辆需绕行其他路线过江。对此，浦东公安分局支队对沿线道路进行了全量实地踏勘，将“右转必停”、“机非隔离”等措施进一步优化落到实处，降低大型车辆绕行所带来的潜在交通安全隐患，保障市民的生命财产安全。

　　自2021年起，浦东警方便在全区重点路口设置“右转必停”提示提醒标志并配套相关设施，以此降低大车右转时引发交通事故的情况发生

　　在隧道大修方案筹划初期，浦东公安分局支队便围绕“右转事故”预防需求，提前部署，逐步完善浦东外高桥区域内的配套设施：在S20外环路航津路交叉口东南角及西南角、港城路浦东北路交叉口西南角及西北角等涉及S20外环隧道绕行线路的重要节点上，均设置明显的右转必停提醒标志。截至目前，已新增安装“右转必停”设施路口53个。此外，在不少路口还设置有右转隔离设施，进一步预防“包饺子”现象的发生。

　　“警方将调整勤务模式，加强警力布置，对因外环隧道封闭导致绕行的车辆进行有序引导及加强管控。其中，对于大型车辆的‘右转必停’措施进行严格管理，通过岗位巡逻、视频巡视等方式，配以执法和教育相结合手段，监督大车驾驶员养成良好驾驶习惯，守护辖区交通安全秩序。”浦东公安分局支队三大队大队长顾叶清介绍道。

　　同时，为全面应对大修期间道路事故防范考验，浦东公安分局支队在对路面大型车辆“右转必停”进行监督执法的同时，在源头预防上也下足苦功，一方面深入沿线大型车辆的企业单位，督促企业严格落实主体责任，强化驾驶员安全教育，筑牢思想安全防线。另一方面，支队会同派出所、街镇形成合力，深入社区联合推进施工绕行告知，开展防范大型车辆右转“包饺子”事故专题安全宣讲，让居民群众知危险会避险，自觉远离大型车辆盲区。

　　S20外环隧道大修期间，途经和沿线的车辆驾驶人应合理选择出行路径，预留足够出行时间，并高度关注沿线路况，遵守交通法规，避免因交通拥堵引发事故和违法情况产生，确保行车安全。

　　封交初期建议具体绕行路径：S20——内圈江杨北路下匝道——江杨北路——富锦路——江杨北路匝道。

　　S20外环隧道全封闭施工期间，将同步封闭S20外环同济立交北向东、东向北匝道、S20外环主线泰和路上、下匝道。交通组织方面，将采取以周边路网(G1503郊环隧道、长江路隧道)为主，外围高、快速路网为辅的分流绕行方案，尽可能降低施工对道路通行的影响。同时，为了缓解郊环隧道分流压力，同步调整长江路隧道管理措施，将原有大型号牌货运车全天禁止通行的通行方案，调整为高峰时段(7时至9时、16时30分至18时30分)禁止通行，平峰时段允许通行。

　　大型货运车辆驾驶员朋友们，本次施工工期较长，交管部门建议尽可能避开高峰出行时段，按照沿线设置的交通标志指引，服从现场民警的管理，确保行车安全。

　　据介绍，浦东警方将调整勤务模式，加强警力布置，对因外环隧道封闭施工导致绕行的车辆进行有序引导及加强管控。其中，对于大型车辆的“右转必停”措施进行严格管理，通过岗位巡逻、视频巡视等方式，配以执法和教育相结合手段，监督大车驾驶员养成良好驾驶习惯，守护辖区交通安全秩序。截至目前，已新增安装“右转必停”设施路口53个。此外，在不少路口还设置有右转隔离设施，进一步预防“包饺子”现象的发生。

　　施工期间，G1503郊环隧道是大型车辆越江的主要通行路径，江杨北路收费站届时将面临大车流汇入。对此，宝山警方经实地勘测优化车道布置，将原先收费站入口3根车道调整为4车道扩大进站流量。同时，在对江杨北路(富锦路至白沙园路路段)交通流量进行分析研判后调整双向车道配比，通过借用对向车道增加一根南向北车道，有效利用道路资源，提高南向北通行效率从而缓解交通压力。江杨北路出口作为过的最后一个下匝道，同时毗邻江杨农产品市场，车流量将急剧增加。为此，宝山警方利用高架桥和开辟绿化带扩大路幅以此增加一条从匝道出口左转进入江杨北路的车道。